سلام عليكم و رحمه الله و بركاتة مساكم الله بالخير جميع
اليوم عندنا مقال خاص بالسبرنج حق الفرار السبرنج حق الفرار حقيقه تكلمنا فية فجروب رابطة
البنادق الهوائيه احنا و بعض الاخوه و قبل ابدا بموضوعى احب انى اقدم الشكر لاخوى محمد البقشى على
الملاحظه هذى بالتاكيد ذلك ما هو لكن انا بس حطيتة لاجل التمثيل و التشبية تطرقنا لها قبل فتره و تناقشنا فيها
حقيقه انا ما كنت يعنى معطى المقال يعنى حجم كبير الا بعد ما كلمنى اليوم و احد من الشباب و قال لى ابو عمر
قلت نعم قال انا عندى مشكله فبندقى ايش المشكله قال مشكله بندقى خزنتها و انا اذكر سرعتها على
الماكس تعطينى ثمان مئه و خمسه و خمسين او قال لى تسع مئه و خمسه و خمسين و الان لما جيت ارمى فيها
اكتشفت ان الماين و الماكس كلها تعطى نفس القراءه هنا تذكرت انا مقال السيبنج بالتاكيد مقال السبرنق يا
اخوان فية هنا سبرنق ما هو محصور فقط بس علي لا فكل البنادق لما تصير البندق علي الماى حسب شدك
انت فهنا خلنا بنتكلم اول شيء اللمبات بالتاكيد هو الكلام ذلك فالبنادق كلها لما نشد علي المسمار اللى تحت
هذا. لاحظوا الان لاحظوا يتحرك لانة ما فية اي جهد علي السبرنج الداخلى لكن لما حط علي الماكس لاحظوا ما
فية اي حركه يعنى هنا يمكن تري اقول يمكن و هذى فرظيه ما هى قطعيه لكن من باب الاحتياط يمكن مع الوقت
مضغوط يمكن تاخذ و ضعيه و ظعيه اقصر من و ظعيتها الاولي و بالتالي ما راح تكون البندق بنفس القوه الاولي بالتاكيد من
اللى يستعمل الكيفية هذى اللى انا بتكلم عنها اللى اول شى شف الماكس عندك
هل الماكس شاد و لا لا
لينك الفيديو :
