احنا بالتاكيد قلنا قبل شوى ثمنطعش جرين عطانا الف و سته و سبعين علي المنظم المئه و تسعة
واربعين الان نبى نجرب نرمى علي نفس المنظم و الهواء اللى مباشره بالاسطوانه كما
تشوفون الي الان موصل و الهوا مئتين و عشره بس انا و قفتة و الان بنرمى و بنشوف كانت الف
وسته و سبعين بنشوف الان و مئتين نشوفها ما قراها
ليش ما قراها لانها تجاوزت تقريبا الف و مئتين بروح اجيب ان شاء الله بكمل من الكروني
خلوكم انكمل اللى كما تشوفون لا زال مشبوك و الان اضطرينا نتخلي عن الاف اكس رادار
ونستخدم لان شسمة الافكس رادار يقف قبل سرعه الف و مئتين و ما نقدر نواصل فيه
بنواصل ان شاء الله من هنا و نقول بسم الله و نرمى نجرب الف و مئه و اربعه و خمسين
بالتاكيد ذلك ما قرا الي الآن نجرب مره اخري نشوف الان الايفيكس ما اعتقد راح يقرا الف و مئه و اربعة
وعشرين نواصل رفض يقرا معنا عبيناها مره ثانيه ام نسيت ان الهواء قفلتة بسم الله الف و مئة
وثمانيه و تسعين يعنى الف و مئتين الان لو افصل ذلك بترجع السرعه زى ما قلت لكم قبل شوي
تقريبا اللى هى الف و سبعين يعنى زادت مئه و خمسين فيت ذلك بالنسبه لفوائد استعمال اللي
من الخلف لكن تحذير ما يستعمل اكثر من مئه و خمسين فاذا كان عندك منظم اذا كان عندك
منظم كويس تحطة علي الاسطوانه و تخلية علي مئتين او مئه و تسعين و تحت
اذا ما عندك منظم خارجى الاروع انك ما تشبك الاسطوانه الا اذا كانت مئتين بر فقط اة بنجرب
الان تجميع الاسعفنا الوقت كان بس ذلك مجرد انى اعرج علي النقطه هذى اللى هى شبك
اللى من الخلف بالتاكيد البندق تختلف عن الإصدار الأول
لينك الفيديو :
