السلام عليكم ورحمة الله وبركاته الله يمسيكم بالخير جميع
عدنا والعود احمد بموضوع لا هو غريب ولا هو جديد لكن تطرقنا له سابقا في
جزء منه فقط وليس شرح كلي
اللي هو الكبت حق واكيد اغلب ملاك شاف الكت هذا طبعا هو من الشركة ما
هو من اي شركة اخرى اليوم نبا
نجرب تركيب جميع الكت عالبندق طبعا الكت يجي جزئين انا اصنفه جزئين الجزء هذا خاص
في الهاي باور اللي هو
وزنين وسيبرنج للبالف عذرا الربولتين هذي هنا هذي الاربع قطع هذي الكورة هذي الربلة البلاستيك
والسبرنج
والوزنين ذولي هذي خاصة في وشو انا لاحظت بعض الشباب يقول ابركبه تزود عندي السرعة
لا ما تزود عندك
السرعة هذا اذا ركبته تركبه في حال انك تبغى ترفع المنظم من مئة وخمسين واعلى
اما الجزء هذا تستطيع انك
تركبه لوحده ما يلزم انك تركب الجزء هذا كذلك معه
هذا خاص بس البلف اللي هو البلف حق البولت عذرا البولت حق العيارات هذا يختصر
على كثير من الناس الشغل
اللي هو هذا عيار سبعة وهذا عيار ستة والافتراظي يجي عيار خمسة لاجل لا انسى
سألني بعض الشباب قبل
فترة يقول لي الربلات هذي ابو عمر لو خربت وين احصلها لانه خاف انها تخرب
وبعدين تبدأ يصير في تنسيم
هذي ما لها علاقة نهائيا ابدا في التنسيم هذي ربلة فقط تمسك دقيقة خل نركبها
اه هذي تركب هنا هذي عملها
الربلة هذي فقط تمسك التحويلة هذي مثلا حقت السبعة او حقت الستة اللي هني فقط
هذا هو دورها يعني حتى
لو انقطعت وانت تستخدم الخمسة ما لها اي علاقة في التنسيم او حبس الهوا
